在推出了海洋系列的首款产品比亚迪海豚后，供不应求的订单让品牌赶紧趁热打铁，据悉下一款新车即将登场，而近日比亚迪官方曝光了其设计手稿，结合之前网上流出的路试谍照来看，图片就是“海豹”车型，至于正式名称目前还没落实。

动感年轻是主旋律

虽然没透露更多信息，但不妨让我们先睹为快这一重磅新品。这款比亚迪“海豹”外观设计源自于一款名为Ocean-X的概念车，从手稿能够看出，新车前脸完全有别于如今比亚迪王朝系列的家族“脸谱”，而是融入了全新的“海洋美学”理念。

除了车头轮拱位置的隆起，整体很低矮且扁平，一方面可以营造低趴宽体的动感视觉效果，另一方面我相信工程师也尽可能优化空气动力学，有助于提升续航和风噪表现。

大灯轮廓十分细长，采用时下流行的“眯眯眼”设计思路，但看回实车谍照，仿佛车灯的面积和造型与手稿有较大区别，不知道日后正式登场会带给我们什么惊喜呢？

尾部与车头一样，视觉上很显力量感，同时运动气势的营造也很强，虽然实车肯定不如手稿图片来得如此夸张，但从中可以读懂一个信息，那就是这款“海豹”的定位和取向，将主打年轻人市场。

车身侧面很明显看出采用了大角度溜背设计，这也是未来纯电动轿车的主流形态，大大弱化了传统三厢轿车那“头尾分明”的设计，比如最明显的就是奔驰EQ系列以及特斯拉Model 3，线条流畅得像个电脑鼠标一样。

新平台新科技

不仅曝光了手稿和谍照，网上还流出了疑似其外形尺寸的参数，长宽高或分别为4770/1860/1460mm，轴距达到2900mm，除了长度占优外，其余部分都和特斯拉Model 3颇为接近，所以我们有理由相信，比亚迪“海豹”就是冲着后者来的。

和海豚一样，新车将诞生于比亚迪e平台3.0，未来将会提供后驱和四驱两种驱动形式。它采用了前双叉臂、后五连杆悬架结构，以如今比亚迪的调校功底加上“天资聪颖”，实际表现令人非常期待。

毫无疑问，新车也搭载磷酸铁锂刀片电池，结合先进的电控系统，在安全性和续航方面或有所突破。值得留意的是，刀片电池不仅作为一台车的动力电池，还能够充当底盘结构件的作用，对车身的扭转刚性也有明显的贡献。

能否后发制人？

目前国内的中级纯电动车市场被特斯拉Model 3强势统治，尽管来自新势力的小鹏和蔚来也推出了像P7、ET5等车型，然而从销量来看确实很难动摇其地位。

比亚迪“海豹”作为后来者，有更充分的时间和经验去“武装”自己，据悉它可能会在4月份举办的北京车展正式亮相，定价于22-28万元的区间，考虑到“芯片荒”、原材料上涨和政策补贴退坡等各种不利因素，这个价格我认为情理之中。

上市后能不能成为“爆款”如今言之过早，不过根据最近比亚迪那强势销量来猜测，“海豹”在一身黑科技的加持下，将很容易打动消费者，届时也许产能和交付时间才是厂家真正要担心的问题。

至于能否威胁特斯拉Model 3，我认为从产品力角度来看两者将会叮当码头，甚至有过之而无不及，加上比亚迪作为中国传统车企，在整体口碑和人体工程学方面，肯定更受主流市场欢迎，我们就拭目以待吧。

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